11.04.2018 Lavrion

Mercredi 11 avril 2018

L’eau a baissé d’à peu près 60 cm, c’est drôle, il n’y a pratiquement pas de marée ici. Iloma III, notre voisin qui est plus profond queHera II, a touché le fond cette nuit. Jens va acheter du pain, poster des cartes postales et achète 6 petites cuillères, il n’y en avait que 4 sur Hera II. Nous partons ensemble, Iloma III et nous à 8 h 50. Le temps est très calme, gris et brumeux. Nous arrivons devant l’entrée du canal, le gars nous dit d’attendre un peu et à 9 h 30, nous pouvons y aller. On voit un pont jaune et noir qui s’abaisse sous l’eau et une lumière verte qui s'allume pour nous. C’est un canal vraiment spectaculaire, taillé à pic dans la montagne. Nous le traversons en 40 mn à peu près et à la sortie il faut s’arrêter pour payer. Des chiens amicaux viennent me voir pendant que Jens est au bureau. Puis nous continuons vers l’est, passons au nord de la grande ile d’ Aigina, ile de vacances pour les Athéniens. Nous voyons, en vrai et surtout sur le « plotter » de nombreux navires, nous ne sommes pas loin du Pirée. Il nous faut traverser une « Traffic Separation Zone », une zone où les navires ont deux voies de navigation séparées par un « terre-plein » (« une mer-pleine »), c’est comme une autoroute. Comme nous allons sud-est, nous choisissons de suivre l’autoroute vers le sud plutôt que de la croiser. Quand un petit bateau croise ce genre de zone, il faut la croiser perpendiculairement pour que ce soit fait le plus vite possible. Nous tournons est après la fin de cette zone. Nous passons au sud de la péninsule de Sounion et autant c’est calme aujourd’hui, autant cela soufflait fort quand nous étions passés avec notre Maja en juillet 2015. Nous n’avons pas de problème avec le vent et les vagues aujourd'hui, mais nous en avons un autre : le moteur se met à faire un drôle de bruit, irrégulier et parait perdre de la puissance. On dirait qu’il marche sur trois pattes. Jens pense que c’est encore de l’air dans l’arrivée de diésel. Tant qu’on avance, il y a de l’espoir, mais ce n’est pas très relaxe de naviguer avec la menace de tomber en panne … Nous en avons encore pour une heure avant d’arriver, et cette heure parait longue. Nous remontons vers le nord, voyons la marina olympique où nous avions laissé Maja à terre l’été 2015, mais c’est trop loin pour faire des photos et, enfin, arrivons à Lavrion, ouf ! Le port est bourré de charters, mais on trouve une place, nez sur le quai et « mooring » derrière. Nous avons navigué presque 11 heures aujourd’hui, longue journée. Ankerdram bien mérité et changement de plan, nous avions pensé passer une nuit à Lavrion et partir très tôt demain matin. Mais nous restons ici demain pour que Jens règle le problème. Petite promenade et diner dans le petit restaurant où nous avions diné avec Knut et Margrethe début septembre 2015.

Wednesday, April 11, 2018

The water has dropped about 60 cm, it's funny, because there is practically no tide here. Iloma III, our neighbor who is deeper than Hera II, hit the bottom last night. Jens rides to buy bread, post cards and he also buys 6 teaspoons, there were only 4 on Hera II. We leave together, Iloma III and us at 8:50 am. The weather is very calm, gray and misty. We arrive at the canal entrance, the guy tells us to wait a bit and at 9:30 am we can go. We see a yellow and black bridge that is lowered into the water and a green light is lighted for us. It's a truly spectacular canal, cut right into the mountain. We cross it in about 40 minutes and at the exit we have to stop to pay. Friendly dogs come to see me while Jens is in the office. Then we continue east, passing north of the large island of Aigina, vacation island for the Athenians. We see, in real and especially on the plotter many ships, we are not far from Piraeus. We have to cross a "Traffic Separation Zone", an area where ships have two shipping lanes separated by a median, it's like a highway. As we go southeast, we choose to follow the highway south instead of crossing it. When a small boat crosses this kind of area, she has to cross it perpendicularly to make it as fast as possible. We turn east again after the end of this zone. We go south around the Sounion peninsula and as much it is quiet today, as much it was blowing when we passed it with our Maja in July 2015. We have no problem with the wind and the waves today, but we have another problem: the engine starts to make a funny noise, irregular and seems to lose power. It looks like it’s walking on three legs. Jens thinks it's again air in the diesel hose. As long as we progress, there is hope, but it's not very relaxed to navigate with the threat of the motor stopping ... We still have an hour before arriving, and this hour seems long. We turn north, see the Olympic marina where we left Maja on the ground in the summer of 2015, but it's too far to take pictures and finally we arrive at Lavrion, phew! The harbor is packed with charters, but we find a place, bow on the dock and a mooring behind. We motored for almost 11 hours today, a long day. Well deserved Ankerdram and change of plan, we had thought to spend one night in Lavrion and leave very early tomorrow morning. But we stay here tomorrow so that Jens can solve the problem. Short walk and dinner in the little restaurant where we dined with Knut and Margrethe in early September 2015.